德國SEW?EURODRIVE齒輪馬達

德國SEW?EURODRIVE齒輪馬達

SEW?EURODRIVE 模塊化系統的減速電機

我們的減速電機的組合選項與其可能的用途一樣多樣化和廣泛。借助 SEW?EURODRIVE 開(kāi)發(fā)的完整模塊化系統，我們的客戶(hù)可以獲得數百萬(wàn)種選擇，并可以找到滿(mǎn)足任何要求的定制產(chǎn)品解決方案。模塊化系統的目標是能夠將盡可能少的組件組合成盡可能多的產(chǎn)品。

SEW?EURODRIVE 的減速電機分為以下幾類(lèi)：標準減速電機、伺服減速電機、電動(dòng)單軌系統減速電機、變速減速電機、不銹鋼減速電機和防爆減速電機。

標準減速電機：

標準齒輪電機具有令人印象深刻的多種類(lèi)型、多種尺寸的理想分度以及廣泛的設計。這使它們成為特別適用于生產(chǎn)和物流的重要重型驅動(dòng)器。根據減速器等級的不同，它們可以實(shí)現高達 50,000 Nm 的高扭矩。

SEW?EURODRIVE伺服減速電機：

SEW?EURODRIVE齒輪馬達

功率、速度和精度 這些是伺服減速電機的關(guān)鍵特性。在這方面，我們的模塊化系統也是解鎖廣泛組合選項的關(guān)鍵，并使該領(lǐng)域中多樣化的齒輪箱和電機組合成為可能?？梢詾楦鞣N要求創(chuàng )建理想的減速電機。

無(wú)論您將我們的 PF.. 行星伺服減速機或 BF.. 斜齒輪伺服減速機與 CMP 同步伺服電機、DRL.. 異步伺服電機或 DR.. 交流電機相結合：每次，電機和減速機之間的特殊相互作用都會(huì )為您提供根據您的應用和要求量身定制的確切驅動(dòng)響應。

您還可以使用我們標準系列的齒輪箱和我們的伺服電機創(chuàng )建多功能組合，以配置和優(yōu)化您工廠(chǎng)中的各個(gè)驅動(dòng)器。

SEW?EURODRIVE變速齒輪電機：

對于無(wú)縫調整驅動(dòng)速度的應用，我們的機械變速齒輪電機發(fā)揮了作用。這些是簡(jiǎn)單傳送帶或攪拌器的要求類(lèi)型，例如，速度水平必須不斷適應不同的工藝序列?？梢允褂檬州喕蜻b控器無(wú)縫調節速度。

SEW?EURODRIVE不銹鋼減速電機：

對于清潔密集型衛生領(lǐng)域的應用，齒輪電機必須承受使用的化學(xué)品和水分。我們的耐酸堿不銹鋼減速電機正是為此目的而設計的。它們的表面已針對清潔進(jìn)行了優(yōu)化，并且它們的無(wú)風(fēng)扇設計還確保沒(méi)有污垢可以留在任何凹槽中。而且你不會(huì )在權力方面失去任何東西。無(wú)論您選擇 RES.. 不銹鋼斜齒輪減速電機還是 KES.. 不銹鋼斜齒輪錐齒輪減速電機設計：這些減速電機特別堅固、耐用和可維護，特別是斜齒輪錐齒輪單元不占用太多空間。

SEW?EURODRIVE防爆減速電機：

我們的大多數標準減速電機和伺服減速電機都可用作符合世界各地當地法規的防爆減速電機。因此，它們是強大且安全的驅動(dòng)器，即使在具有空氣和氣體或空氣和灰塵混合物的潛在爆炸性環(huán)境中也能提供所需的高性能。

230 V 或 400 V 齒輪電機：

銘牌上的 230 V / 400 V 電壓規格是什么意思？

電壓范圍為 220 至 242 V / 380 至 420 V (50 Hz) 或 254 至 277 V / 440 至 480 V (60 Hz) 的 SEW EURODRIVE 斜齒輪減速電機銘牌

SEW EURODRIVE 斜齒輪減速電機銘牌

如果您在線(xiàn)搜索特定標稱(chēng)電壓的減速電機，您很快就會(huì )發(fā)現可供選擇的范圍廣泛。大多數人都在尋找230 V齒輪電機或 400 V 齒輪電機。

通常，為齒輪電機兩個(gè)電壓，例如“ 230 V / 400 V "。較低的電壓230 V已安裝電機的一相（一個(gè)電機繞組）的大負載為230 V。400 V是電機外導體可以承受的大電壓。本質(zhì)上，在400 V電網(wǎng)上運行需要星形連接，而對于較低電壓 ( 230 V ) ，應使用三角形連接。

每個(gè)減速電機必須具有的銘牌必須列出所需額定數據的允許電壓范圍。大多數減速電機的銘牌列出了稍大的電壓范圍，因為電機允許在+/- 5%的標準化容差內發(fā)生電壓波動(dòng)。

什么是減速電機？

齒輪馬達

齒輪電機是由齒輪單元和電機組成的同質(zhì)且緊湊的單元。在 SEW?EURODRIVE 生產(chǎn)的電力驅動(dòng)技術(shù)中，它也始終是電動(dòng)機?！半姍C-齒輪單元總成"的想法可以追溯到 1928 年來(lái)自布魯赫薩爾的設計工程師和企業(yè)家 Albert Obermoser 的一項：他發(fā)明了“Vorlegemotor"（齒輪電機）

從那時(shí)起，齒輪電機得到了越來(lái)越大的發(fā)展，并發(fā)明了新型齒輪裝置。在電機方面，直流技術(shù)已變得不那么重要，因此齒輪裝置如今常與交流電機或伺服電機結合使用。

減速電機是如何工作的？

齒輪電機的核心作用是由齒輪單元及其齒輪單元級、齒輪副執行。這些特征將電機的力從輸入端傳遞到輸出端。因此，齒輪裝置用作速度和扭矩的轉換器。

在大多數應用情況下，齒輪裝置會(huì )降低電機的轉速，同時(shí)傳遞比電機單獨提供的扭矩要高得多的扭矩?？紤]到這一點(diǎn)，減速機的設計決定了減速電機是否適用于輕載、中載或重載以及短時(shí)或長(cháng)時(shí)通電。

我們指的是減速比或齒輪比，具體取決于齒輪單元是降低還是提高來(lái)自電機的輸入速度（稱(chēng)為輸入速度）。齒輪單元的輸入速度和輸出速度之間的速比 i 用作對此的量度。

齒輪電機的另一個(gè)重要測量變量是輸出側的大扭矩。該扭矩以牛頓米 (Nm) 為單位，用于測量齒輪電機的力和它可以隨該力移動(dòng)的負載。

有哪些類(lèi)型的減速電機可供選擇？

決定減速電機類(lèi)型的主要因素是減速機的流動(dòng)力方向。在這方面存在三種不同的基本設計：平行軸齒輪裝置、直角齒輪裝置和行星齒輪裝置。

減速電機用在什么地方？

減速電機的可能應用異常多樣。如果沒(méi)有齒輪電機，整個(gè)全球經(jīng)濟將陷入停頓。在工業(yè)生產(chǎn)中，它們驅動(dòng)無(wú)數條輸送線(xiàn)，提升和降低負載，并在所有類(lèi)型的系統中將廣泛的不同貨物從 A 移動(dòng)到 B。

僅舉出他們應用程序的一小部分：

在汽車(chē)行業(yè)，您可以在整個(gè)制造過(guò)程中找到減速電機，從沖壓車(chē)間到組裝。同樣在飲料行業(yè)，它們移動(dòng)瓶子、包裝單元和飲料板條箱，并在填充容器或分揀空貨物時(shí)使用。每個(gè)內部物流公司都依賴(lài)于驅動(dòng)器，無(wú)論是存儲、分類(lèi)還是供應貨物。

機場(chǎng)也是如此，如果沒(méi)有齒輪馬達，一切都將無(wú)法工作，乘客將在行李領(lǐng)取處等待他們的行李徒勞無(wú)功。

如果沒(méi)有伺服齒輪電機，需要高水平動(dòng)力和精度的搬運機器和機器人將是不可想象的。

但并非不重要的一點(diǎn)是，娛樂(lè )業(yè)不會(huì )有游樂(lè )場(chǎng)游樂(lè )設施這樣的事情，過(guò)山車(chē)上蝴蝶在你的肚子里的感覺(jué)可能是未聞的

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